CPB将要求卖家通过邮件提前发送所有出货数据，对之进行严密监控，而到岸货物也将比之前受到更为严格的审查。

CBP高层人员近日向业界表示，正在酝酿新的措施。同时，CBP也指出，受美政府加征中国进口商品关税影响，许多美国零售商正在大量进货， CBP也面临着巨大的工作量。

据CBP称，截止至8月，美国海关每日处理的包裹数已经从年初的140万件激增至210万件，并预计到将年底暴涨至250万件。

此外，毒品芬太尼在美国的日益泛滥，也使CBP承受了一定的政治压力，政府要求CBP加紧部署有效措施打击非法毒品通过电商渠道流通至美国市场。

美国航空运输协会(US Airforwarders Association)执行理事Brandon Fried也表示，虽然有最低免税限额条款（Section 321指令，美国个人每日免税进口货物限额800美元），他们也承受着巨大的运输和货查验压力。

对于升级进口货品审查的问题，政府部门则将目光聚焦在邮件上。10月3日，美国参议院向白宫提交法案，要求美国邮政局向CBP提前发送有关进口货品的电子数据。该法案规定，在2018年12月31日前，70%的跨境货物数据必须在到岸前进行传送，并在2019年12月31日前实现所有进口货物的数据规范备案。这一法案将同步官方邮件数据和非官方物流数据——美国民营快递公司在2002年就被要求提前提交物流清单数据。

除此之外，CBP还计划对从加拿大进口的货物进行审查。CBP称近年来越来越多来自中国的进口商品先运往加拿大港口，到加拿大后，商品被拆分为数百个符合最低免税条件的包裹装入卡车运往美国境内，以此来逃避通关需要。相关消息称， CBP计划要求加拿大的卡车运输公司从2019年1月1日起提前提交运输订单数据。

在9月底，CBP专员Robert Perez曾表示，CBP打算开展一项打击恐怖主义的行动，据了解，成为该行动合作伙伴的物流公司的货物极有可能获得货物免查权。

地面检查，提高进口货物运输的安全性，防止违规商品的流通。尽管这对美国零售商和经销商而言更加可靠放心，但也让他们面临着信息数据方面的问题。

目前CBP没有任何自动清关渠道来处理Section 321指令的相关货物，符合最低免税额度的相关货物都只能通过纸质文件进行报关，让不少物流商觉得程序过于复杂累赘。CBP承诺将改进该问题。