国家邮政局发展研究中心与菜鸟网络近日在北京正式签署了战略合作协议，与此同时，双方及菜鸟绿色联盟共同组建的中国快递绿色创新实验室也在同一天宣布成立。据悉，中通、圆通、申通、韵达、百世、天天等主要快递公司也共同参与了该项目。

此前，国家邮政局曾发布数据表明，在2017年我国快递业务量突破400亿件，连续4年稳居世界第一，年业务量占全球45%以上。而伴随着业务量的提升，大量的快递垃圾也在实现同步增长。在中国特大城市中，快递包装垃圾增量在生活垃圾增量的占比已高达93%，部分大型城市则为85%至90%。

同时，在国家邮政局发布的《2017中国快递领域绿色包装发展现状及趋势报告》中，在2016年，其消耗的快递包装盒所需的瓦楞纸箱原纸就多达4600万吨。这是一种什么概念呢？如果以树的形态来看的话，这一数量相当于消耗了7200万棵树。

尤其最近临近“双十一”，在各电商平 台铺天盖地的大促及消费者疯狂的“剁手”下，快递包裹垃圾量预计又会达到一个新高。据中国邮政快递报社日前发布的《中国快递领域绿色包装发展现状及趋势报 告》显示，我国快递业包装主要集中在快递运单、编织袋、塑料袋、封套、包装箱(瓦楞纸箱)、胶带以及内部缓冲物(填充物)七大类。其中，胶带、塑料袋及塑 料填充物问题则最为突出、污染也最为严重。

而仅仅是在2017这一年当中，包装快递所用的胶带总长度就可以绕地球赤道425圈，纸板和塑料的实际回收率却连10%都没有达到，包装物总体回收率也低于23%。在此种情境下，发展绿色快递和绿色电商已经逐步成为了全社会关注的焦点问题，解决快递包裹垃圾问题刻不容缓。

为了解决这一痛点，国家也陆续出台了相关政策。2017年11月，国家邮政局等10部门就联合发布了《关于协同推进快递业绿色包装工作的指导意见》，明确鼓励使用可降解、可重复利用的环保包装材料，并计划到2020年可降解的绿色包装材料应用比例将提高到50%。此外，上个月刚发布的《中华人民共和国电子商务法》中也明确提出，快递物流服务提供者应当按照规定使用环保包装材料，实现包装材料的减量化和再利用。与此同时，新修订的《快递封装用品》系列国家标准也正式实施。

除了国家政策的推进，快递企业方面也开始在作出转变。菜鸟在菜鸟驿站开展了“回箱计划”，并推出了绿色快递联盟；京东则成立了绿色物流基金，并且顺丰、苏宁、京东等企业也均投入使用了循环箱；申通、中通方面也在开始推行可循环利用的环保袋来取代传统的编织袋等等。

然而尽管如此，快递行业过度包装现象仍普遍存在。“绿色快递”的理念仍然没有完全融入整个产业链，现如今，群众绿色发展意识还是处于一个比较淡薄的 状态，为了避免货品发生破损时产生的赔付，很多电商卖家还是会对产品进行重重包装。未来，行业要想将绿色快递落到实处，除了技术和模式创新驱动，产业链上 下游的协同也是必不可少。