东南亚人口基数颇大，总人数有6亿之多。但其互联网经济才刚进入腾飞的阶段，正如十多年前的中国。虽然在东南亚地区现在网络零售占比仅为1%，但随着移动互联网的逐渐普及，以及中等收入群体的爆炸式增长，使得东南亚已成为最有潜力的新型电商市场之一。纳斯达克的环球新闻称，东南亚地区的在线电商市场规模有望在2025年之前均保持高速增长趋势。
物流之于电商如同粮草之于军队，是电商企业决胜市场的关键。近日接触到了成立于2017年5月，总部位于泰国的物流公司Flash Express(闪电达)。Flash Express CEO 李发顺告说，他们希望在降低快递费的基础上，为B2C电商商户与C2C大众消费者提供差异化的免费上门揽件和一日达快递服务，推动东南亚地区的物流和电商行业的发展。
由于拥有泰国籍创始成员以及泰国所具备的地理位置优势，他们的快递业务会率先在泰国落地。泰国本地物流多使用泰国邮局服务(Thailand Post)，其服务点相对较多，但物流速度慢、价格高、并且周末不服务。据悉，泰国发一个快递需要5-6天才能到达，用户还需要到网点去排队发货，甚至有时候一排队就是2-3个小时。
这种情况和同在亚洲的中国的发达的物流行业形成鲜明对比。中国比泰国大18倍，从两极最远的地方到达客户的手中只需要2-3天的时间，价格也比泰国便宜一半。而且用户无需排队，可以使用电话或是app下单，快递员就会免费上门揽件。派送方面国内多家快递公司也推出了全年无休服务，且没有很多附加费用。目前中国每天有超过1.2亿件包裹在运输，服务技术还一直在突破。
Flash Express希望通过以下三个主要措施降低物流成本，提升物流效率。一是整合资源，提升干线运输能力。Flash Express除了自建陆运干线，也会与通航和巴士公司合作以控制成本投入。二是会改善分拣方案，引入机械化分拣技术。三是针对泰国本土员工，提供针对性的管理方式。据悉Flash Express现有近500名员工，预期年底团队会扩张至1000人左右。
据悉，Flash Express可以上门揽件以及最后一公里派送，并将平均客单价从传统的16元/kg压低至9元/kg。服务已覆盖30个省，预期年底会扩展至77个省。在“Flash Express”产品正式上线后，普通用户通过APP即可预约下单，再由快递员上门安排寄件，商家则可以使用网页版进行批量寄件操作。
李发顺预期Flash Express 2018年营收会超过2亿泰铢(折合人民4000万元左右)，在泰国经过模式验证后，未来Flash Express会将服务逐渐扩散至整个东南亚地区。
Flash Express已获得由高榕资本领投的千万美元天使轮投资，此前获得云天使基金的种子轮投资。团队方面，CEO李发顺为泰籍华侨，在东南亚拥有一支超过20年经验的国际物流团队，主要承担本地运营、团队组建、干线运输方面工作；COO狄玮杰为前支付宝无线端负责人，阿里8年老兵，负责在北京进行产品、支付等后台系统的搭建。
其实东南亚市场这块蛋糕早被国内的互联网巨头盯上。阿里巴巴于今年3月完成对东南亚最大电商平台Lazada的10亿美元增资，而Lazada建立了360度物流网，既有自家的物流团队Lazada Express，同时也与114家物流服务商达成了合作，以保证快递运送时间。在马来西亚，阿里巴巴也在吉隆坡打造了中国境外首个服务于eWTP的国际超级物流枢纽。另一大电商互联网巨头京东则与东南亚老牌独角兽SEA旗下的电商平台Shopee合作，使京东的配送网络覆盖至了整个爪哇岛。当提及竞争或是合作方式时，Flash Express认为，东南亚市场环境复杂，信仰、政策、城市建设的差异性较大，因此未来各家物流服务商应该是合作大于竞争关系。
